橋梁是城市的新視角，展示著城市壯觀的水景，是城市自然景觀的構成元素。橋梁的樸素與城市的標志建筑形成鮮明對比。而專為步行和自行車設計的橋更是提供了最大限度的通透和輕盈之感。
這是一座專為行人和自行車設計的橋梁，特殊的地理位置要求其采用傳統方式： 三個橋板連接不同的河畔，固定在一個共同的平臺上，其中兩個活動性橋板可打開讓帆船通行。當兩個通道在同一時間打開時，橋梁像一只巨大的蝴蝶，非常壯觀。
蝴蝶橋橫跨 Christianshavns運河 和 Trangraven 航道，采用三線性橋跨，在水面上呈星形。橋梁的設計方案結合了運河的獨特情況。其中兩個橋板可以獨立打開。當可活動的橋板升起時，便自然形成壁壘，這意味著這座橋可始終讓人們往來于Plads島。
這座鋼橋的主要結構由一個單腹板和連續T 梁構成。梯形梁延伸到整個大橋，主要是為保護密封焊接空心截面不被腐蝕。橋面由正交各向異性板組成。可活動部分的上部結構由兩個獨立橋翼組成，橋翼移動過程中不需要提供任何平衡支撐。橋翼打開后會產生 15 米的通道，從支點到橋翼頂端的長度則為 23.3 米。
橋梁斷面的寬度為 7.9 米，截面高度從頂端到上部結構與液壓缸結合處為 0.5 米至 1.7 米間。為了結構有效高度在液壓缸附著點以上達到1.7 米，縱梁從轉軸開始向上拓寬40 厘米。接近橋翼頂端的時候，結構高度在此減小至標準截面高度。液壓缸的錨點到旋轉軸的距離約 5 米。旋轉軸和它的支撐結構是中央操作臺的一部分。液壓油缸安設在位于中心著陸的樁帽中。當通道關閉時，橋翼和對岸橋體拼接在一起。
