一扇通往印度的大門
國(guó)內(nèi)外旅客都要從一條高架路進(jìn)入航站樓四層的候機(jī)廳。在入口處道路就分叉了，給需要舉行送別禮的人留出足夠的空間。從游客踏入航站樓的第一刻起，航站樓便會(huì)為旅客提供貼心的服務(wù)。頂層的候機(jī)廳連接著所有的車道口，保護(hù)旅客和游人免受孟買高溫以及不預(yù)期的季風(fēng)氣候的影響。航站樓的玻璃斜拉墻是世界上最高的，足有50英尺，與檢票大廳聯(lián)通。根據(jù)印度航天管理?xiàng)l例，非旅客不能進(jìn)入航站樓，透明的建筑物外觀可以讓他們目送著朋友親人離開(kāi)。
進(jìn)入航站樓，旅客便進(jìn)入了一個(gè)溫暖、明亮的空間，一列多層圓柱支撐著大跨度屋頂，屋頂下30個(gè)高大的柱子打造的巨大空間使人們想起傳統(tǒng)地域性建筑中的空中閣樓和內(nèi)部庭院。陽(yáng)光透過(guò)鑲嵌在頂棚花格鑲板上的彩色玻璃，點(diǎn)點(diǎn)綽綽的灑在大廳里，那斑斕的色彩讓人們聯(lián)想起機(jī)場(chǎng)的標(biāo)志，也是印度的國(guó)鳥(niǎo)——孔雀。
檢票廳通往一個(gè)零售中心，在這里旅客可以購(gòu)物、吃飯、從大大的落地窗看飛機(jī)起飛。這些商店位于大廳和航站樓中心的交匯處，靠近登機(jī)門，是最熱鬧的地方。它們以及整個(gè)大廳的設(shè)備和細(xì)節(jié)處都彰顯了文化的氣息，比如以荷花為靈感的定制枝形吊燈以及當(dāng)?shù)厮囆g(shù)家制作的傳統(tǒng)的馬賽克鏡子使旅客能感受到機(jī)場(chǎng)外的社會(huì)和文化。地域性藝術(shù)品和手工制品陳列在中央的多層藝術(shù)墻上，被透過(guò)天窗進(jìn)來(lái)的陽(yáng)光照亮。藝術(shù)和文化的流行加上暖色調(diào)和優(yōu)雅風(fēng)格的使用，提升了航站樓的氛圍，擺脫了那種典型而無(wú)趣的飛機(jī)場(chǎng)形象。
盡管航站樓有四層，但是相連的燈槽和多層采光井確保光線可以照進(jìn)較低的樓層，就像在不斷地提醒周圍的城市和風(fēng)景注意自己的存在。黃昏時(shí)分，航站樓的里面亮了起來(lái)，就像一個(gè)吊燈雕塑。
一個(gè)靈活的足跡
新航站樓的施工場(chǎng)地與原來(lái)的航站樓靠的很近，施工期間原航站樓仍需全面運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)地點(diǎn)的要求引發(fā)了延長(zhǎng) 新航站樓X 型計(jì)劃的構(gòu)想，這樣既能融于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，還能運(yùn)用模塊化設(shè)計(jì)滿足快速的階段性建設(shè)。
這種創(chuàng)新形式方便重要旅客解決手續(xù)辦理、行李搬運(yùn)以及零售/就餐問(wèn)題。每一層都有輻射型的通道，指引著從航站樓中心到登機(jī)區(qū)的最短路程，同時(shí)最大限度的增加了航站樓的周長(zhǎng)以保證登機(jī)門的數(shù)量。
航站樓樓頂是世界上最大的沒(méi)有伸縮縫的屋頂之一，以確保航站樓具備更高的靈活性。鋼桁架結(jié)構(gòu)跨度性強(qiáng)，能讓那30根40米高的圓柱保持足夠的距離，不僅讓手續(xù)辦理區(qū)顯得很開(kāi)闊，還為票務(wù)處和其他必要辦公設(shè)施的排布提供了最高的靈活性。
一個(gè)節(jié)能的樞紐
2號(hào)航站樓采用高性能的玻璃裝配系統(tǒng)，通過(guò)定制的玻璃熔塊模型優(yōu)化最佳熱力性能，減少眩光。航站樓幕墻上的帶孔金屬面板可以過(guò)濾日出后和日落前的陽(yáng)光，盡可能為候機(jī)的旅客營(yíng)造出舒適的日光照明空間，靈敏的日光控制了室內(nèi)外光線亮度的平衡，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。登記大廳通過(guò)天窗采光能幫助航站樓減少23%的能耗.
2號(hào)航站樓還采用了現(xiàn)代化材料和技術(shù)來(lái)增強(qiáng)效果。但是，盡管先進(jìn)的策略為可持續(xù)的現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)設(shè)立了新的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)航站樓仍然展示出了孟買和印度的歷史與傳統(tǒng)，因?yàn)樗诮Y(jié)構(gòu)和科技方面取得了巨大成就。賈特拉帕蒂-希瓦吉國(guó)際機(jī)場(chǎng)從孟買的秀麗風(fēng)景中拔地而起，不僅體現(xiàn)了印度深厚的文化傳統(tǒng)，還見(jiàn)證了印度持續(xù)加強(qiáng)全球化的愿景。
