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保羅?德?瑞特先生借助這個委任的機會設法提升這棟多層停車樓的建筑形象。他設計的這個建筑不僅有引人注目的外觀，而且還有令人愉快的內部空間。影響這個設計的主角是人(使用者)，而不是汽車。由于地塊現狀和建筑限高在此區域規劃中被嚴格限定，由保羅?德?瑞特先生特意為此項目組織的設計團隊，決定大量利用地下空間作為停車使用。華倫達停車樓合理地通過中庭將九層空間組織在一起：地上和地下各有四層停車空間。而商店和餐飲占據了首層。停車樓的平面是倒圓角的梯形形狀。地上結構與地下結構呈角度向內偏移。一個連續的、圍繞著開敞中庭的、上下相通的運動線路就此產生。獨特的施工方法該設計在建造地下停車層的過程中使用了一個獨特的施工方法：墻體-頂板法、。這種方法不同于標準的大開發施工方式。它不是從地基開始建起，而是相反的使用步驟。首先先挖地下一層，接著將其地基板做好。 這個板用來支撐各個方向的打板樁基礎。之后，這個板下面的土壤被挖出，另一個板也相應放置在那里，如此一步步往下施工。挖出來的土壤通過樓層開洞部分被運出，也就是中庭的位置。